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Pistons cylindres

Pistons cylindres

Vente

SANGLE A SEGMENTS Ø65-135mm H.100mm

CLAS | Réf : OM 0154

Cet outil est indispensable pour mettre en place les pistons dans le bloc cylindre : il s'adapte parfaitement aux pistons, maintient les segments et permet l'insertion sans risque de dommages.

Garantie : 2 ans

33,66 € TTC 33.66 EUR

Disponible

Vente

coffret verificateur d'alesage 50-160mm

CLAS | Réf : AC 0530

Permet de controler les defauts d ovalisation d un alesage de 50 a 160mm
Composition :
- comparateur resolution 0.01mm
- verificateur d alesage a cardan
- 12 rallonges de touche L.50 a 105mm




garantie : 2 ans
taille du package en mm : 70x135x375

100,98 € TTC 100.98 EUR

Disponible

Vente

FAUX INJECTEUR UNIVERSEL

CLAS | Réf : AC 2021

Faux injecteur universel, se monte en lieu et place de l’injecteur d’origine pour la prise des compressions du moteur.

Universel, 5 en 1

Adaptateurs/Nez : - Ø16.75mm sans nez - Ø16.75mm nez Ø6.65mm - Ø20.55mm nez Ø13.65mm - Ø23.70mm nez Ø13.65mm - Ø23.75mm nez Ø5.75mm

Composition : - corps de faux injecteur - 5 adaptateurs/nez d’injecteurs - 7 entretoises de réglage longueur injecteur - 3 brides de fixation - pochette de joints cuivre de rechange

Garantie : 2 ans

141,78 € TTC 141.78 EUR

Disponible

Vente

TESTEUR Étancheité CYLINDRES UNIVERSEL

CLAS | Réf : AC 0118

Cet appareil est un outil permettant de tester l'étanchéité des cylindres sans ouvrir le moteur. Il s'agit du test le plus simple et le plus rapide à mettre en oeuvre pour vérifier l'état du moteur. On injecte de l'air dans chaque cylindre par les puits de bougies et le cadran vous indique immédiatement s'il y a une perte de pression ou non. Les fuites de compression moteur peuvent endommager les soupapes, user les segments, fissurer les joints de Culasse ou fissurer la Culasse.

Le principe est simple. Un cylindre au point mort haut (PMH) avec ses deux soupapes fermées doit être complètement hermétique. Si le cylindre ne garde pas sa pression, il y a un problème. En injectant une quantité mesurée d'air sous pression dans le cylindre et en observant les pertes éventuelles, soit via le cadran, soit visuellement (bulles sortant du vase d'expansion) ou à l'oreille, l'état d'étanchéité ou l'herméticité du moteur peuvent être rapidement évalués. - des segments usés vont laisser l'air s'échapper par le carter puis par le reniflard d'huile - une soupape d'échappement défectueuse laissera l'air s'échapper par le système d'échappement - une soupape d'admission défectueuse laissera l'air s'échapper par le carburateur ou le filtre à air - une Culasse fissurée ou un joint de Culasse endommagé laissera l'air s'échapper sous forme de bulles par le vase d'expansion ou le bouchon du radiateur.

Les adaptateurs livrés avec le testeur d'étanchéité des cylindres s'adaptent à tous les puits de bougies (10, 12, 14, 18mm) et l'adaptateur long (220mm) est particulièrement utile pour les bougies à siège profond, comme sur certains véhicules.

Garantie : 2 ans

243,78 € TTC 243.78 EUR

Disponible